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时间:2019-09-28 作者:admin 热度:99℃

海之绮士团 (新中國70年)西藏民航樞紐空中“擴路”  中新社拉薩5月28日電 題:西藏民航樞紐空中“擴路”  作者 趙朗  天天起降100多架次,各個航班坚持有序宁静的間隔陸續進出港,異常忙碌的气象一直持續到午夜……老一輩西藏民航人說,现在的拉薩貢嘎機場與數十年前相比,變化天翻地覆。  上世紀50年月,西藏民航打破“空中禁區”,創造瞭高高原機場建設和運行的高難度紀錄。拉薩機場是西藏第二個通航的機場,也是年齡“最長”的機場。  一直以來,拉薩機場占據著進出藏重要航空樞紐的位置。中國民航西藏自治區治理局局長白珍說,由於社會經濟發展的急切需求,進出藏民眾越來越多,近年來,西藏民航樞紐一直持續空中“擴路”。  2005年,拉薩機場胜利應用RNP-AR這一新的導航技術,应用衛星定位精準導航,下降飛行誤差,確保飛行宁静。  白珍介紹,2005年至2015年,西藏民航市場不斷擴大,先後有11傢航空公司的17套RNP-AR法式取得瞭拉薩機場的運行批復。但同時,這類法式的日益增多,加大瞭空管部門指揮難度,宁静風險同時遞增。因此,建設一套統一的、標準的飛行法式,供執飛西藏的航空公司配合应用,成為西藏民航宁静高質量發展必須解決的難題。經過1年多的建設,2018年6月,公共飛行RNP-AR法式正式投入应用,合理縮短瞭飛機進出港的間隔時間。  實現突破的,不止這一項技術。  2008年3月,中國民航西藏自治區治理局啟動建設助航燈光項目。白珍說,拉薩的春季不比內地,严寒缺氧,會導致工人適應難、機械降效。1.6萬米的電纜溝,基础上是凍土層,多數全靠人力发掘。特別是航空障礙燈安裝,機場凈空范圍內3座山上的安裝點都在海拔4000米以上,無路可行,水泥、沙石、鋼筋等建材都要靠人力運上去。從開工到完工,短短2個月,基础上人休息,設備不休息,工地不休息,24小時循環建設。  现在,拉薩機場可實現每晚約10餘個航班起降。  2018年3月,成拉空中復線開通(即成都—拉薩雙向航路,用以區分過去应用的單一航路)飛行,這是自1965年成都至拉薩第一條航線開通以來,首次實行復線運行。  白珍表现,單線低流量航班完整滿足不瞭市場需求,以是早在2007年,拉薩機場已經開始規劃成拉復線。從單一航路到復線,飛行空域結構發生瞭很大變化,统一時刻,西藏空域內這條航線航班架次約有15個,比開通之前增長瞭三分之一。隨後,拉薩機場游客、貨郵吞吐量不斷晋升,2018年開通後的“十一”黃金周,游客吞吐量、貨郵吞吐量比未開通前的2017年同期分別增長瞭近20%。  據統計,拉薩機場現已開通45個都会,通航71條航線。白珍表现,隨著西藏飛行流量的進一步擴大,將來也會考慮開通管制區內其他航線的復線運行。  另外,拉薩機場改擴建項目正在進行,T3航站樓建成後,將滿足目標2025年游客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬??????噸。(完) 首條自行車專用道周五開通  回龍觀至上地長度6.5公裡 寬6米 設潮汐車道  今天上午,市交通部門相關負責人做客“治堵大傢談”廣播節目時流露,北京首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路將在本周五(5月31日)早上7點開放試運行。開通後將會24小時向社會開放。  專用路設置8個收支口  市交通委途径項目治理中央主任楊秀峰介紹,回龍觀至上地自行車專用路東起昌平回龍觀,西至海淀後廠村路,全長6.5公裡,專用路全程共設置瞭8個收支口,收支口平均間距約為780米。  這8個收支口分別位於文華路、文華西路、回龍觀地鐵站、育知東路、育知路、龍澤地鐵站、京藏高速兩側輔路、龍域西路、龍域中街。出口設置1.8米寬坡道和1.4米寬梯道,並設置瞭助力系統。  專用路的沿線沒有紅綠燈,制止瞭交织口對自行車騎行的影響。沿線還設置瞭潮汐車道和自發光的指路標志。在距離13號線較近的路段設置瞭隔音屏,进步瞭騎行者的舒適度。沿線還設置瞭一處服務區,騎行者可以在這裡駐車休息。  潮汐車道中午12點換偏向  自行車專用路重要服務於昌平回龍觀和海淀上地地區兩地的通勤交通,從出行特点剖析,兩地的交通出行具有明顯的潮汐現象。  自行車專用路寬6米,設置潮汐車道,用彩色鋪裝進行區分。其中中間1.5米寬的橙色車道的是潮汐車道,兩邊2.25米寬的綠色的是正常行駛車道。潮汐車道既可以滿足岑岭時間交通的需求,還能夠有用进步土地应用率,節約途径資源,減少工程投資,进步交通效力。  據介紹,自行車專用路中間不會設置硬隔離裝置,但在途径上方安裝瞭15套門架,並設置信號燈提醒騎行偏向,地面上也會印上潮汐車道的啟用時間。以中午12點為界,早岑岭時段東向西偏向開啟潮汐車道,晚岑岭時段西向東偏向開啟潮汐車道。  助力系統隨地鐵運營時間開啟  為滿足差别騎行者的应用需求,进步便捷性和舒適性,專用路進出口坡道首次設置瞭自行車助力裝置。該系統引進瞭荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置自行車傳送帶,減少应用者推行難度;下行設置阻力裝置,进步宁静性。现在共在6處高架橋路段的收支口安裝瞭7套助力系統。  在应用助力系統時,隻须要把自行車輪胎放入助力系統凹槽中,助力系統就會啟動,騎行者隻需扶著車就可以前行。沒有車的時候這套系統將會自動结束。  在助力系統開放時間方面,考慮到地鐵的運行時間,助力系統將會在地鐵首班車前半小時開啟,地鐵末班車後半小時關閉,這樣能更便利搭客通過專用路騎行換乘地鐵。  新建4900個自行車停車位  根據規劃,未來地鐵13號線將要在回龍觀地區拆分為A、B兩條線路。楊秀峰介紹,為瞭減少線路交织,相關部門在規劃建設時調整瞭自行車專用路的線位。調整之後,自行車專用路有860米的途径設置在瞭同成街的主輔路隔離帶上。“依照本来的規劃專用路全体在同成街南側,與途径不交會。設置在隔離帶上後,也為13號線拆分預留瞭空間。”  此外,配合自行車專用路開通,昌平區在專用路周邊新建瞭停車庫和停車架,可供给4900個停車位。未來還將施劃電子圍欄,規范共享單車停車。  喬曉軍介紹,自行車專用路開通後的第一個月為試運行階段,考慮到可能出現摩托車、電瓶車上道的情況,將會在收支口增派看護人員進行管控,同時會引導市民应用助力系統。服務區也將設置值守人員,网络市民對於自行車專用路的建議。  本報記者 李博

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网易双色球 中美經貿摩擦丨中國赴美遊客人數降落 美國旅遊業人士憂心  近來,中國前往美國的遊客人數有所降落。對此,美國旅遊業從業人士認為,美國挑起的中美經貿摩擦波及美國旅遊業是缘故原由之一,他們對此十分擔憂。  加州的口岸都会舊金山是中國遊客赴美的熱門目标地之一。當地的熱門景點漁人碼頭也一直是深受中國遊客喜愛。不過舊金山旅遊業從業人士卻表现,他們擔憂纵然是這樣的熱門景點,也很難不受經貿摩擦的影響。  舊金山當地旅店經理:旅遊業一直都是依賴政治和經濟(因素)的,不過我們會專註於我們能做的。我們是好客的,我們想要服務好我們的客人。  根據美國國傢?????????????旅遊辦公室的數據,2018年赴美旅遊的中國遊客數量降落瞭近6%。當地業內人士無奈地表现,為瞭挽回流失的中國遊客,他們已經開始加強專向的服務。舊金山许多旅店都雇傭瞭講中文的員工,並供给包含中式早餐等更切合中國遊客生涯習慣的服務。  在密爾沃基,當地旅遊機構也在亲密關註局勢進展,十分重視對中國遊客的服務,推出瞭專門中文旅遊手冊等。當地旅遊機構官員也表现,现在他們無法掌控局势,他們會做好自己能做的事情。盼望一切能盡快恢復到正常狀態。  密爾沃基旅遊機構官員:一旦局势能重新受控,我們盼望他們(中國遊客)能知道,我們是在乎他們的。我們這裡是個不錯的处所,他們能在這裡體驗和感受真實的美國。 中新網5月29日電 據香港特區政府新聞公報,中國香港在國際治理發展學院發表的《2019年天下競爭力年報》(《年報》)中,排名維持全球第2位。特區政府發言人5月29日說:“政府一直致力晋升香港經濟的競爭力和活气。《年報》再一次确定香港是全球最具競爭力的經濟體之一。”資料圖:香港中環。中新社記者 麥尚旻 攝  按《年報》的4個競爭力因素剖析,香港在“政府效力”上排名全球第1位;“營商效力”方面排名第2位;“經濟表現”方面??????????排名第10位。  沾恩於特區政府在基建、創新科技、教导等范疇增添投資,香港在“基礎建設”的排名輕微上升至第22位。  特區政府發言人進一步表现:“面對環球經濟體的剧烈競爭,我們必須繼續鞏固香港的競爭優勢,包含自由開放的市場、高效的公營部門、公正和便利的營商環境。”  發言人補充指,特區政府會繼續擔當“促成者”和“推廣者”的角色,為香港發掘更多機遇。同時,特區政府也會積極加強在基礎建設、創新科技、培养人才和增添土地供應等方面的投資,為香港經濟的長遠發展供给有利環境。  瑞士時間5月28日,國際治理發展學院於瑞士發表的《年報》評估瞭全球63個經濟體。其中新加坡排首位,中國香港排名第2位。

九阴九阳电视剧 新華社北京5月28日電(記者魏玉坤)交通運輸部新聞發言人吳春耕在28日召開的例行新聞發佈會上表现,撤消高速公路省界收費站後,我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變。  吳春耕說,撤消高速公路省界收費站,隻是通過技術手腕實現車輛跨省行駛時一直車快捷交費,是收費方法的改變,並不是撤消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應依照有關規定和標準,依法交納車輛通行費。  2015年9月,高速公路實現瞭ETC聯網運營,形成瞭以中央和处所兩級平臺為基礎的清分結算和運營服務體系。吳春耕說,撤消高速公路省界收費站後,高速公路實現聯網運營,但並不意味著全國統一治理。  “我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變;現有中央和处所兩級清分結算體系不會發生改變;現行收費公路投資者和經營治理者的正当權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由处所平臺負責,跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。”吳春耕說。  吳春耕稱,撤消高速公路省界收費站後,跨省交費車輛將大幅增長,現有中央平臺清分結算和運營服?????????務的復雜水平和事情量將大幅进步。對此,交通運輸部正籌備組建收費公路全網運營服務主體,供给體制機制保障,服務好廣大国民群眾宁静便捷出行。 內容“接地氣”,語言“識鄉情”,政策“通民心”,文章“可傳播”  基層政務公號應該這樣“圈粉”(網上中國)  “寫文稿、配圖片、想版式,發佈完一篇政務公號文章後還要及時更新另一個政務公號。幾天後,卻發現這些內容的閱讀量都很低……”采訪中,一位基層幹部無奈地對記者說。近年來,行政部門的融媒體發展進程不斷深刻,“兩微一端”成為“標配”。然而,一些基層政務公號也存在內容可讀性不強的問題,有的隻是事情動態的簡單羅列,沒有起到更好服務群眾的作用。  專傢指出,基層政務公號應走出單純寻求數量的誤區,更好地實現“引導群眾、服務群眾”的目标,從“指尖上的情势主義”裡釋放出來,才干讓“一根針”更好地穿起“千條線”。  “掌上政務”不能變成“掌上煩惱”  今年4月,浙江省湖州市長興縣的220多個鎮級、村級政務類微信公眾號结束運營,目标就是為瞭給基層減負。  這讓長興縣李傢巷鎮黨建辦主任陸偉忠著實松瞭一口氣,他曾在接收媒體采訪時談到,在此之前,天天有4個微信公眾號要運營,“包含我本人在內,牽扯瞭我們鎮裡四五個編輯人員。”陸偉忠說。  對一些鄉鎮的政務公號來說,做一期事情動態要涉及經濟、文化、社會治理等諸多方面,陸偉忠坦言,每做一期须要花兩三個小時來网络信息,有些信息大傢會發佈在事情群裡,而還未發佈的動態則须要他去各個科室匯總,最後才干做成一期正式發佈的公號。與此同時,基層人員還有不少沉重瑣碎的事情,在公號叫停之後,陸偉忠和同事們可以有更多時間投入到基層實際事情中去。  “掌上政務”的推廣目标,底本是為瞭增添群眾和基層幹部的方便,絕非變成“掌上煩惱”。有些基層政務公號粉絲數量少、發佈內容的閱讀數很低,想通過公號來實現面向公眾的信息傳播和發佈,后果並不幻想,在運營過程中卻白白耗費瞭不少人力、物力。  一些政務公號淪為“指尖上的情势主義”  從现在來看,某些鎮和村一級的政務公號定位含混、運營不規范,讀者寥寥,確有“指尖上的情势主義”之嫌。  “讓群眾少跑腿,讓數據多跑路”,政府部門積極參與媒體融会,應用新媒體手腕打造數字化平臺服務黎民,底本是件好事。然而,在實際運營過程中,有些卻“變瞭味”,有的成瞭“自娛自樂”的“政績口紅”;有的淪為“僵屍號”;?????有的隻是單純公務動態的“復制、粘貼”……距離政務宣傳掌上平臺的目標還相去甚遠。  不僅是微信公眾號,一些政務類App(應用法式)也讓基層幹部疲於應對。2018年10月,浙江省紀委督導組在舟山市明察暗訪時,曾接到當地一位基層幹部反应,其手機上常用的政務App多達14個。這位舟山的幹部坦言,這還不包含微信公眾號,自己上班時要一直盯著手機,牽扯瞭大批精神,甚至會被來辦事的群眾誤認為自己是在上班時玩手機。此前曾有報道指出,一些基層幹部被请求安裝與事情無關的統計類客戶端,目标就是幫助有關單位“填寫各類調查問卷”,這也引起瞭基層幹部的反感。  掌握群眾需求,进步政務公號应用率  在互聯網日益成為信息集散地和輿論策源地的今天,政務公號具有貼近基層、貼近群眾的優勢,也是买通基層宣傳“最後一公裡”的關鍵所在。  政務公號怎样“圈粉”?專傢指出,究其基本,還是要創新內容生產方法,加強傳播手腕和話語方法的創新,增強群眾的認同度和喜愛度。同時整合資源,晋升群眾的政務公號应用率。  2018年底,吉林四平公安通過發佈系列創意普法短視頻,一時成為“網紅”。通過將傳銷、電信詐騙等案例進行风趣情景劇式的演繹,給群眾普法,引得網友紛紛點贊。一位山東某地的基層幹部告訴記者,當地司法部門在政務公號裡開設执法咨詢窗口,邀請專業法務人員解答群眾迷惑,很受黎民歡迎。  其實,基層政務融媒體平臺有其得天獨厚的優勢,重點在於要找準定位、掌握群眾需求,實現服務內容的“精準推送”。怎样讓內容“接地氣”,讓語言“識鄉情”,讓政策“通民心”,讓文章“可傳播”,都须要在實踐中多想辦法、多做嘗試。基層政務公號做好瞭,可以實現上通下達的后果,群眾便多瞭一個便民利民的服務平臺,也能在黎民與政府間搭建起一座溝通之橋。人們等待基層政務公號更好地“躍動指尖”。孫亞慧

逆水永歌 中新社北京5月29日電 (記者 龐無忌)中國商務部副部長王受文29日在北京表现,现在已經树立的12個自貿試驗區基础上都以國傢級經濟技術開發區作為區域依托,國傢級經開區和自貿試驗區具備聯動發展的优秀基礎。  國務院克日印發《關於推進國傢級經濟技術開發區創新晋升打造改造開放新高地的意見》。意見提出,支撑國傢級經開區按法式開展切合其發展偏向的自貿試驗區相關改造試點。在政府職能轉變、投資貿易方便化等重點領域加大改造力度,充足發揮國傢級經開區輻射帶動作用。  國傢級經開區和自貿試驗區有怎樣的關聯?王受文當日在國務院政策吹風會上答复中新社記者提問時表现,它們都是以開放為基础的特点,以開放促改造、促發展、促創新,自貿試驗區的開放政策、先進做法對國傢級經開區創新晋升具有树模引領的作用,鼓勵國傢級經開區復制推廣自貿試驗區好的做法。  其次,國傢級經開區是自貿試驗區一個測試的平臺,自貿試驗區自己就是依附國傢級經開區作為基礎來建設的。從區域范圍上看,现在已經树立的12個自貿試驗區基础上都以國傢級經開區作為區域依托來發展建設。好比上海自貿試驗區就包含瞭上海金橋經開區,廣東自貿試驗區就包含瞭廣州南沙經開區,河南自貿試驗區包含瞭開封經開區。國傢級經開區和自貿試驗區具備聯動發展的优秀基礎。  此外,從制度創新的內容看,國傢級經開區可以充足借鑒切合自身發展偏向的自貿試驗????hh??區的改造試點,特別是在改良營商環境、擴大對外開放、晋升治理程度方面可以學習自貿試驗區大膽試、大膽闖的精力。(完) 為普及海洋科學知識,引導廣大青少年認識海洋、熱愛海洋、保護海洋,由中國科協青少年活動中央、中科院科學傳播局和青島海洋科學與技術試點國傢實驗室聯合主辦,由中國造船工?????????程學會承辦並組織開展2019年“藍色暢想”海洋創意计划征集活動正式啟動,現將報名事宜說明如下:  組委會根據評選結果,將邀請部门優秀计划作者參加暑期海洋科普夏令營,在專傢指導下將计划進行完美晋升,最終在國傢海洋博物館進行展现。此次征集活動不收取任何費用,暑期海洋科普夏令營費用由主辦方承擔(不含交通費)。

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